Катафоты

Катафоты КД-5
По запросу
Катафоты КД-3
По запросу
Катафоты КД-6
По запросу

Катафоты являются элементом оснащения транспортных средств, предназначенным для обеспечения безопасности движения в темное время суток. Кроме того, они часто устанавливаются на потенциально опасных участках дорог, на которых проводятся ремонтные работы или существует высокий риск ДТП. Использование таких приспособлений позволит снизить уровень аварийных ситуаций, оповестить водителя о препятствии и сделать транспорт более заметным в темноте.

Модель дорожного катафота

Модель дорожного катафота

Катафоты на барьерном ограждении

Катафоты на барьерном ограждении

Виды дорожных катафотов

В настоящее время выделяют несколько видов светодиодных катафотов типа КД:

  • КД-1 и КД-2 — устанавливаются на парковочных столбиках и других оградительных конструкциях и предназначены для указания их месторасположения.
  • КД-3 — монтируются непосредственно на дорожное полотно для обозначения искусственных неровностей или пешеходных переходов, а также для создания разметки.
  • КД-4 — используются для установки на участках дорог и трасс, въезд на которые запрещен. Как правило, они размещаются вдоль обочины.
  • КД-5 — располагаются на барьерных ограждениях.
  • КД-6 — предназначены для ограждающих конструкций двухстороннего типа, устанавливаемых вдоль разделительной полосы.

Преимущества дорожных световозвращателей

К числу преимуществ катафотов, предлагаемых компанией «Росдорзнак-Сервис», относятся:

Пункт 1

Большой выбор вариантов исполнения, что позволяет устанавливать изделия в любых местах.

Пункт 2

Устойчивость к механическим внешним воздействиям.

Пункт 3

Длительный срок службы с сохранением свойства светоотдачи.

Пункт 4

Стойкость к осадкам, ветру и солнечным лучам, а также хорошая видимость при любых погодных условиях.

Пункт 5

Небольшой вес и компактность.

Пункт 6

Быстрый и легкий монтаж.

У нас вы можете купить светодиодные катафоты типа КД, дорожные знаки и сигнальные фонари по доступной цене и на выгодных условиях. В случае возникновения вопросов, касающихся наличия необходимых товаров на складе, позвоните нашим менеджерам по телефону. Специалисты компании предоставят вам подробные консультации и расскажут всю интересующую информацию о предлагаемой продукции.

Катафот на дорожной разметке

Катафот на дорожной разметке

Катафоты на проезжей части

Катафоты на проезжей части

Часто задаваемые вопросы о катафотах

Что такое катафот и для чего он нужен?

Катафот (световозвращатель) – это устройство, предназначенное для отражения света в направлении его источника. Он используется для повышения видимости объектов в темное время суток. Устанавливается на дорожных знаках, ограждениях, парковых столбиках, дорожном полотне.

Соответствуют ли ваши катафоты ГОСТу?

Да, наша продукция соответствует ГОСТ Р 50971-2011 и другим действующим стандартам, регулирующим световозвращающие элементы.

Как правильно установить катафот?

Пластиковые и металлические отражатели – крепятся с помощью саморезов или болтов на подготовленное основание, например, в отверстия на барьерах. Рекомендуем устанавливать катафоты в местах, где они будут максимально эффективно отражать свет.

Можно ли использовать катафоты в экстремальных условиях (мороз, жара, влажность)?

Да, наши катафоты устойчивы к перепадам температур (от -40°C до +70°C) и повышенной влажности. Однако для особых условий (например, химически агрессивная среда) рекомендуем уточнить характеристики конкретной модели.

Выдерживают ли катафоты на асфальте нагрузку от колес?

Наши модели для асфальта имеют:

  • Ударопрочный корпус (до 5 тонн на точку).
  • Абразивостойкое покрытие – не стирается шипами и цепями.
  • Морозостойкость (–50°C без трещин).
  • Срок службы – от 3 лет при интенсивном движении.
Какие цвета использовать для дорожных барьеров?

По ГОСТ:

  • Красный/белый – постоянные ограждения.
  • Желтый/оранжевый – временные зоны ремонта.
  • Синий – обозначает спецобъекты.
Как часто нужно менять катафоты на барьерах?

Рекомендуем проверять:

  • Раз в 6 месяцев – на трассах с интенсивным движением.
  • После ДТП – даже при отсутствии видимых повреждений.
  • При потере 30% отражающей способности (проверка фарами ночью).